Kışa Girerken Motor Bakımı: 10 Maddelik Kontrol Listesi

Hava soğuyunca motorcular ikiye ayrılır: kışın da sürmeye devam edenler ve motorunu bahara kadar dinlendirenler. Hangisinden olursan ol, motorunun kışa hazırlanması gerekir. Soğuk, nem ve tuzlu yollar akü, lastik, zincir ve fren gibi parçaları yazdan çok daha fazla zorlar. Bu yazıda kışın motor bakımı için 10 maddelik bir kontrol listesi hazırladık. Sonunda da motorunu kışa yatıracaksan neler yapman gerektiğini anlattık.

Kısaca: Kışa girmeden önce akü, lastik, fren, zincir, yağ, antifriz, aydınlatma ve sıvıları kontrol et. Motoru kullanmayacaksan deposunu doldur, aküyü şarjda tut, lastikleri yükte bırakma ve motoru kuru bir yerde ört.

Not: Her motorun bakım aralığı ve kullanılacak yağ, sıvı türü farklıdır. Aşağıdaki maddeler genel bir kontrol listesidir; ayrıntı için motorunun kullanım kılavuzuna bak, emin olmadığın işleri yetkili servise bırak.

Kışa girerken 10 maddelik motor bakım listesi

1. Akü

Soğuk havada akünün verimi düşer; yazın sorunsuz çalışan bir akü ilk soğuk sabah motoru çalıştıramayabilir. Kutup başlarında beyaz pas (oksitlenme) varsa temizle, bağlantıların sıkı olduğundan emin ol. Akün birkaç yaşındaysa ve motor çalışırken marş zorlanıyorsa kışa girmeden test ettir.

2. Lastik basıncı ve diş derinliği

Hava soğudukça lastik basıncı düşer. Basıncı haftada bir, lastikler soğukken ölç ve kullanım kılavuzundaki değere getir. Islak ve soğuk yolda yol tutuşu için diş derinliği çok önemlidir; lastiğin üzerindeki aşınma göstergesine yaklaşmışsan kışa yeni lastikle gir. Soğuk lastik geç ısınır; ilk kilometrelerde sert fren ve ani yatıştan kaçın.

3. Frenler

Balataların kalınlığını ve fren hidroliğinin seviyesini kontrol et. Fren hidroliği zamanla nem çeker; rengi koyulaşmışsa ve değişim zamanı geldiyse servise yenilet. Kışın ıslak ve kaygan yolda frenin ilk dokunuşta güven vermesi gerekir.

4. Zincir

Islak yol ve çamur zinciri hızla kirletir ve paslandırır. Zinciri temizle, zincir yağıyla yağla ve gerginliğini kılavuzdaki değere göre ayarla. Kışın sürüyorsan yağlamayı yazdan daha sık yap; özellikle yağmurlu bir sürüşün ardından.

5. Motor yağı

Yağ değişimi yaklaşmışsa kışa girmeden yap. Kullanılmış yağdaki asit ve nem, motor uzun süre beklediğinde iç parçalara zarar verebilir. Kılavuzun önerdiği viskozitede yağ kullan.

6. Antifriz (soğutma sıvısı)

Su soğutmalı bir motorun varsa soğutma sıvısının seviyesine ve donma direncine baktır. Sadece su ya da yetersiz antifriz, gece donunda radyatöre ve motora zarar verebilir.

7. Aydınlatma

Kışın gün kısa, hava çoğu zaman kapalı. Far, stop lambası, sinyaller ve plaka lambasının çalıştığından emin ol; farın ayarı karşıdan geleni kör etmemeli. Görünür olmak için motorun ışıkları kadar senin kıyafetin de önemli; ayrıntılar Gece Görünürlük Rehberi'nde.

8. Kablolar ve kumandalar

Gaz, debriyaj ve (varsa) jikle kablolarının rahat hareket ettiğini kontrol et. Soğukta sertleşen ya da takılan bir gaz kablosu tehlikelidir. Gaz kolunu bıraktığında kendiliğinden geri dönmeli.

9. Gövde ve korozyon

Kışın yollara atılan tuz metal parçaları hızla paslandırır. Tuzlu yolda sürdükten sonra motoru tatlı suyla yıka ve iyice kurula. Kılavuzun izin verdiği yerlere pas önleyici sprey sıkmak da yardımcı olur; ama fren disklerine ve lastiklere asla sıkma.

10. Senin ekipmanın

Motor kadar sürücü de kışa hazır olmalı. Kaskının vizöründe buğu önleyici film var mı, eldivenlerin su geçiriyor mu, montun rüzgârı kesiyor mu? Kışın en sık yapılan hata, kalın tek bir kat giymek. Doğrusu ince katmanlarla giyinmek: termal içlik, ara katman ve rüzgâr kesen bir dış katman. Nasıl katman yapacağını Kışın Motorda Üşümemek rehberimizde adım adım anlattık.

Motoru kışa yatırmak: kullanmayacaksan ne yapmalı?

Motorunu birkaç ay kullanmayacaksan şu adımlar baharda sorunsuz çalışmasını sağlar:

• Yıka ve kurula: Kir ve tuz, beklerken boyaya ve metale zarar verir.
• Depoyu doldur: Boş depoda yoğuşma olur, nem depoyu paslandırabilir. Uzun bekleme için yakıt katkısı kullanmayı düşünebilirsin.
• Aküyü koru: Aküyü motordan sök ya da bir akü şarj cihazına (akıllı şarj / maintainer) bağlı tut. Bekleyen akü kendiliğinden boşalır; tamamen boşalan akü zarar görebilir.
• Lastikleri yükten kurtar: Mümkünse motoru sehpaya al. Alamıyorsan lastik basıncını tam tut ve ara sıra motoru biraz ileri geri it ki lastik aynı noktada beklemesin.
• Zinciri yağla: Beklerken paslanmaması için yatırmadan önce temizleyip yağla.
• Ört ve kuru yerde tut: Nefes alan bir motor brandası kullan. Naylon örtü nemi içeride hapseder.

Motoru kışın ara sıra çalıştırıp sadece rölantide birkaç dakika bırakmak önerilmez. Motor tam ısınmadığı için içeride nem birikir. Çalıştıracaksan ya motor iyice ısınana kadar kısa bir tur at ya da hiç çalıştırma.

Kışın sürüyorsan: Kısa ipuçları

• Sabah erken saatlerde köprü, viyadük ve gölgede kalan virajlarda gizli buzlanma olabilir; bu noktalarda yavaşla.
• Yol çizgileri, rögar kapakları ve yapraklı zemin ıslakken çok kaygandır.
• Takip mesafeni yaza göre iki katına çıkar.
• Boyun ve yüz en hızlı üşüyen yerlerdir. Bir motorcu buff yakadan giren rüzgârı keser; nasıl takılacağını Motorcu Buff Nasıl Takılır? yazımızda anlattık.

Motordan inince: Kış için rahat kıyafet

Motor bakımını garajda yaparken, kış buluşmalarında ya da kahve molasında kalın ve rahat bir hoodie en çok giyilen parçadır. emorpi'deki motorcu hoodie modelleri 3 iplik, oversize kalıptadır. Akşam karanlığında görünür olmak istersen reflektörlü hoodie koleksiyonuna bak. Hoodie seçimi için: Motorcu Hoodie Nasıl Seçilir?

Unutma: Hoodie ve buff koruyucu ekipman değildir. Kışın da motor üstünde kask, korumalı mont, eldiven ve bot şart.

Sık sorulan sorular

Motor kışın bakıma ne zaman götürülmeli?

En iyi zaman, hava iyice soğumadan önce, yani sonbahar sonu. Servislerin yoğunluğu da baharda artar; kış öncesi bakım hem daha hızlı hem de motoru kışa hazır sokar.

Motor kışın çalıştırılmalı mı?

Sadece rölantide birkaç dakika çalıştırmak önerilmez; motor tam ısınmadan kapatılınca içeride nem birikir. Ya iyice ısınana kadar sür ya da motoru kışa yatırma adımlarını uygulayıp hiç çalıştırma.

Kışın lastik basıncı düşük mü tutulmalı?

Hayır. Daha iyi yol tutuşu için basıncı düşürmek yanlış bir inanıştır; düşük basınç lastiğin ısınmasını ve yol tutuşunu kötüleştirir. Kullanım kılavuzundaki değeri, lastikler soğukken ölçerek kullan.

Akü kışın neden biter?

Soğuk, akünün içindeki kimyasal tepkimeyi yavaşlatır ve verdiği gücü düşürür. Motor uzun süre çalıştırılmazsa akü kendiliğinden de boşalır. Bu yüzden kullanılmayan motorun aküsünü şarj cihazına bağlı tutmak en güvenli yoldur.

İyi yollar ve güvenli bir kış! Sorun olursa Bize Ulaşın sayfasından bize yazabilirsin.